Lastkoppel verdelen over meerdere motoren

Modulaire systeem oplossing

Het met meerdere motoren tegelijker tijd een object aandrijven komt in de techniek vaak voor. Dit kan gebeuren met rondsels die in een tandkrans lopen, of met frictierollen die een velg aandrijven, of met motoren die op verschillende plaatsen in één aandrijflijn zijn gemonteerd. In veel gevallen zullen de aanwezige motoren worden aangestuurd door één regelaar. Dit is niet echt een optimale oplossing, en meestal op langere termijn ook niet goedkoper.

De motoren worden aangestuurd in toerentalbedrijf, maar door kleine verschillen in de efficiëntie van de aandrijving zal de belasting per motor verschillend zijn. Bij gebruik van een enkele regelaar is het niet mogelijk om het opgenomen vermogen per motor te zien of te beïnvloeden.

Last van een draaikrans verdeeld over vier motorreductoren

Illustratie: De last van een draaikrans verdeeld over vier motorreductoren

In extreme gevallen kan het zijn dat één motor als generator werkt terwijl de andere motoren er extra hard aan trekken. Als er gemeten zou worden zou het opgenomen vermogen als volgt verdeeld kunnen zijn: Motor 1: +2A, Motor 2: -1A,  Motor 3 : -3A en Motor 4: +2A.

Bij aansturing met meerdere regelaars treedt één regelaar op als master, en de overigen als slaves De master staat in toerental bedrijf en via de geïntegreerde systeembus wordt een koppelstroom isq verstuurd naar de slaves.  Zodra de koppelstroom van de master hoger wordt, zullen de slaves meer helpen. Dit principe wordt “sociaal motoren bedrijf” genoemd. Het vermogensbeeld zal er gemiddeld altijd als volgt uitzien: Motor 1: +1A, Motor 2: +1A,  Motor 3 : +1A en Motor 4: +1A.

Voordelen: 

  • Langere levensduur van de mechanische componenten. 
  • Mooiere en nauwkeuriger rondloop.
  • Motoren en aandrijvingen opereren in hun optimale werkingsgebied
  • Bij slip in een frictieaandrijving wordt er gekeken naar de maximale frequentie per aandrijving, zodat een slippend wiel in toerental wordt teruggenomen.

Eigenschappen en prestaties:

  • Elektronische gelijkloop in snelheid en/of positie. Direct synchroniseren Phasing 
  • Master met maximaal 16 slaves.
  • Synchronisatie realtime (distributed clocks) d.m.v. CanBus of EtherCat™
  • Variabele “overbrengverhouding” (electronic gearing)
  • Slave assen te corrigeren naar master en vice versa.
  • Gearing absolute, relativ, touchprobe, velocity.
  • On board PLC (FB programming)
  • Geschikt voor asynchroon draaistroommotoren en PM-synchroonmotoren.